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野马撞三星 是喜还是忧

时间:2015-12-29 来源:车行天下

车行天下(xnqcxw.cn)讯:

1223日,中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心在天津召开新闻发布会,公布了2015年度C-NCAP(中国新车评价规程)第四批车型评价结果。本次评价的9个车型中,6个获五星成绩,1个获四星成绩,两个获三星成绩。

获得三星的是四川野马汽车股份有限公司生产的野马T70 精英型SUV和潍柴(重庆)汽车有限公司生产的英致737 豪华导航版SUV,这两款车型都是自主品牌,都非自愿申请评价。野马则是四川省唯一的汽车自主品牌。

 

野马T70的安全碰撞试验,在9款车中分数最低,有人质疑其安全性能会不会有问题。如果按5分制,三星成绩是及格的,符合国家关于汽车安全的所有标准。

客观来看,作为一个新兴的自主品牌汽车,野马汽车第一次被C-NCAP选中,就按照更为严苛的2015版新规则标准进行碰撞试验,虽然成绩不甚理想,但是比起一些自主品牌车型前几年的成绩,还是要好得多。对于野马汽车来说,获得三星评价,并非全是坏事,可以说有喜亦有忧。

C-NCAP新版标准更为严苛

C-NCAP创立以来,不断提高标准。今年71日开始实施的 C-NCAP管理规则(2015年版)》标准更为严苛。新规则实施半年以来,进行了16个车型的碰撞试验评价。16个车型中,9个获五星,4个获四星,3个获三星。

新规则实施后,标准大幅提高,要想拿到五星,没有那么容易了。此次公布的奔驰smart,只获得四星评价,如果用老版标准,肯定可以得到五星级评价。同样道理,如果按照老版C-NCAP标准测试,野马T70也可以获得四星评价。

C-NCAP管理中心也承认,2015版规则实施初期,由于规则的变化,使得车型获得更好成绩的难度加大,本批评价结果区分度仍然明显。有些车型尚未进行新版规则设计输入的切换,评价结果不甚理想。

 

野马T70就属于这种情况。另外,此次被C-NCAP选取的野马T70,是一款低配车型,加分很少,比较吃亏。如果选取高配车型,成绩恐怕要好一些。

业界普遍认为,汽车碰撞试验的成绩,其实是设计出来的。只要按照C-NCAP规则的要求进行设计,想让它撞几星就能撞几星。国内某自主品牌一款目前月销过万的车型,第一次只撞了两星,后来通过改进,一年后就获得了四星成绩。 

C-NCAP提高野马知名度

生产野马T70的四川野马汽车有限公司,虽然历史悠久,但是知名度并不高。最近两年的成都车展,野马汽车总是占据了非常显著的展台位置,但是关注度并不高。主要原因是缺少有影响力的畅销车型。

T70是野马汽车首款紧凑型SUV车型,2014年在成都车展首次亮相,去年年底上市。新车采用了野马新的字母车标,并采用了全新的动力总成,无论外形还是动力总成,比之前的车型都提升了一个档次。

 

野马T70上市近一年来,产销量不断爬坡,自10月以来,销量大幅提升,月销达到4000辆左右。在国内紧凑型SUV品牌林立、竞争十分激烈的环境下,名不见经传的野马T70能取得如此业绩,殊为不易。

本次C-NCAP评价的车型,除了北京现代全新途胜 1.6T智能型属于自愿申请,其余都是C-NCAP管理中心自己选择的。选择标准是上市不到一年,在国内车市具有一定代表性的车型。野马T70能够被C-NCAP选中,说明其在市场上已经具备了一定的知名度和影响力。能被C-NCAP选中,对于提高野马汽车的品牌知名度,也会有一定帮助。

野马和国际品牌同台比试

此次参加评价的9个车型,包括1个小型乘用车、2A类乘用车、1B类乘用车、4SUV1MPV车型。分别是野马T70 精英型、全新福克斯两厢1.6L自动风尚型、别克威朗 20T双离合领先型、吉利博瑞1.8T 旗舰型、戴姆勒smart 1.0L 灵动版、东风日产启辰T70 2.0 CVT 睿行版、北京现代全新途胜 1.6T智能型、东南DX7 1.5T手动豪华型、潍柴(重庆)汽车英致737 豪华导航版。

9个车型,有5个来自国际著名汽车品牌,如戴姆勒、福特、通用、现代、日产。东风日产的启辰T70,来源于日产汽车,东南DX7则来自于三菱汽车。只有野马和英致,属于完全的自主研发。在众多强手面前,能取得三星成绩,也不容易。

塞翁失马,焉知非福。碰撞成绩垫底,毕竟不是什么光彩的事情。但是如果不撞,怎么知道自己的差距在哪里?

 

如果按照新版C-NCAP规则对野马T70进行改进,下次再撞,不说五星,四星还是有把握的。所以说,川汽应该感谢C-NCAP选取了野马T70,这一撞,还是很有价值的。对野马品牌未来的发展,绝对可以起到加分的作用。

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